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  • 磨削技術

    塔塔鋼鐵:首席執行官呼吁英國政府提供資金幫助

    發布時間:2020/11/19
      塔塔鋼鐵公司的老板說,塔塔鋼鐵公司需要“大量和永久性”的財務支持,以保持其在英國的業務運轉。
      Narendran電視臺告訴印度商業網站Money Control,其英國業務在“可見的”范圍內可以自我維持。
      在此之前,該公司前戰略負責人表示塔塔(Tata)“必須為英國鋼鐵業務找到出路”。
      英國政府表示將繼續與塔塔合作。
      這家印度鋼鐵巨頭計劃出售其在荷蘭的業務,這引發了對其塔爾伯特港和其他英國工廠未來的擔憂。
      納倫德蘭先生說:“過去六個月,塔塔鋼鐵歐洲公司現金充裕并且保持中立,沒有得到印度的支持。
      “英國的行動有望實現自給自足的目標。任務授權是在沒有印度支持的情況下進行的。”
      他還說,盡管英國政府已經提供了與Covid相關的一些財政援助,但這對于“長期”而言還不夠。
      他說:“我們正在尋找的支持將更具實質性和更持久的意義,這將有助于我們降低生產成本并增加產品組合的價值。
      “或者,在一段時間內幫助我們過渡到更環保的設施。”本公司專業生產M71系列大型液壓平面磨床,主要型號為:M7132平面磨床.M7140臥軸磨床.M7150南通磨床.M7160平面磨床.M7163平面磨床.M7180平面磨床,磨床工作臺長度分為:1000/1250/1600/2000/3000,同時,可根客戶的生產需要定做各型號龍門磨床、電磁吸盤、永磁吸盤、龍門銑床、端面鏜銑床、沖床、數控雕銑床等專業設備,各類機床年產量一千多臺。公司通過ISO9001平面磨床質量體系認證,采用國際先進管理模式,檢測手段齊全,工藝先進,產品深受客戶青睞。《平面磨床出口產品質量許可證書》使公司的客戶已經穩步從國內拓展至東南亞及歐美國家。
      英國政府表示,“仍致力于支持英國煉鋼業的可持續,長期的未來”。
      希望而不是戰略
      然而,塔塔公司前戰略負責人尼爾瑪利亞·庫瑪爾(Nirmalya Kumar)表示,在該公司表示要使其英國業務“自我維持”之后,該公司“無法永遠承受超過1億美元的虧損”。
      庫馬爾先生說,塔塔的“自我維持”構想是“希望而不是戰略”。
      塔塔鋼鐵(Tata Steel)表示,計劃出售其歐洲業務,并保留主要位于南威爾士的英國業務,而沒有印度的財政支持。
      截至2020年3月的一年,塔塔鋼鐵英國公司稅前虧損6.54億英鎊-在冠狀病毒大流行打擊鋼鐵需求之前。
      該公司在英國擁有約8000名員工,其中約一半在塔爾伯特港(Port Talbot)辦公,其余大部分在威爾士。
      塔塔鋼鐵公司表示,正在與英國政府就“保護塔塔鋼鐵英國公司長遠未來的潛在措施”進行對話。
      庫馬爾先生認為,塔塔集團現在對解決英國鋼鐵運營的問題“不耐煩”。
      庫馬爾對英國廣播公司威爾士直播說: “我懷疑,直到塔塔集團負擔不起損失,否則損失還會繼續下去。”
      “但是遲早,他們將不得不找到一條出路,因為你不可能永遠承受一億多美元的損失。
      “如果你問我是一個純粹的學術人士,我說要冷靜,那就把它關閉。
      “但是,這沒有考慮到社區,沒有考慮到塔塔品牌的聲譽受到打擊,沒有考慮到受影響人群的生活。”
      庫馬爾先生于2016年罷免了前任董事長賽勒斯·米斯特里(Cyrus Mistry)時辭職,他說關閉塔爾伯特港口工廠在塔塔期間沒有得到討論。
      他說:“塔塔集團無論是好是壞,都是保守派。”
      “他們最終非常關心他們所服務的社區。因此我們從未談論過將其關閉。”
      Kumar先生認為,該公司有三種選擇-維持現狀,出售業務或與英國政府建立合作伙伴關系。
      鑒于虧損,出售英國業務可能涉及向一家公司付款。
      但是,如果塔塔決定“繼續承擔損失”并利用集團其他地方的利潤,庫馬爾先生說,許多股東會問:“為什么我們要救助威爾士這些人,我從來沒有去過威爾士?”
      相比之下,他說,部分國有化的問題是英國納稅人會問:“你為什么要救助一家富有的印度公司?”。
      但是,與政府合作可能是保持工廠開放的唯一“長期選擇”。
      庫馬爾先生說,在他任職期間,該公司希望與英國政府合作,以減少能源成本,費率和潛在投資,從而使該工廠因勞動力規模而可行。
      “我們與政府進行了許多談判,談判取得了一些進展,但是它們從未在任何地方進行過。”
      庫馬爾認為塔塔領導層現在“急于解決這個問題”。
      塔塔(Tata)周五宣布,瑞典SSAB公司已開始就收購其荷蘭業務進行談判。
      此舉將把塔塔業務的英國和荷蘭業務分開,后者于1999年合并,當時的業務為英國鋼鐵和Koninklijke Hoogovens。
      威爾士經濟大臣表示,這一消息令塔塔在英國的8,000名工人感到“極為擔憂”。
      肯·斯卡茨(Ken Skates)說,塔塔鋼鐵歐洲公司首席執行官亨里克·亞當(Henrik Adam)告訴他,該公司“決心為英國的業務找到可持續的未來,并保護員工隊伍”。
      格萊德·西姆魯( Plaid Cymru)認為,威爾士政府應持有塔爾伯特港工廠的股份,并幫助其成為合作社。
      Skates先生呼吁英國政府向Tata提供“重大”支持。
      公司與英國政府之間關于救助的討論已經進行了幾個月。
      英國政府已表示將致力于支持“英國煉鋼業的可持續,長期的未來”,并將“隨著塔塔鋼鐵公司制定其未來業務戰略,將繼續與塔塔鋼鐵公司和其他利益相關方合作”。哈福德(Halfords)看到電動滑板車的受歡迎
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